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Wichtige Komponenten von Pedelecs

Neben den offensichtlichen Bauteilen, die sich auch beim herkömmlichen Fahrrad wiederfinden und jedem aus dem Alltag bekannt sind, verfügt ein Pedelec aufgrund seiner Sonderstellung natürlich über einige außergewöhnliche Bauteile.

Dazu gehört in erster Linie natürlich der Motor als Antrieb für das Pedelec. Zweite wichtige Baugruppe ist der Akku. Schließlich muss der E-Motor ja irgendwoher gespeist werden. Da Energie bekanntlich nicht so einfach aus dem Nichts entstehen kann, muss sie jeder Pedelec-Fahrer mit sich führen.

Soweit zu den wichtigsten Bauteilen, ohne die der Hilfsantrieb auf keinen Fall auskommen würde. Ist das Pedelec damit aber komplett? Nein, um seinem Namen alle Ehre zu machen, sind noch andere Komponenten notwendig.

Motor – A und O am Pedelec

Ohne Elektromotor kein Pedelec – diese Tatsache leuchtet ein. Was steckt also drin in einem Pedelec-Motor? In den meisten Fällen wird es sich dabei um Gleichstrommotoren handeln, deren Bauweise gleich mehrere Aufgaben erfüllen muss. Auf der einen Seite darf der Motor weder zu schwer noch zu groß für den Einsatz als Hilfsmotor an einem Fahrrad sein.

Andererseits hat der Elektromotor natürlich auch eine Minimalleistung abzugeben. Aus Spaß fährt niemand gern zusätzliches Gewicht spazieren. Daher kommen in der Regel Scheibenmotoren zum Einsatz. Je nach Bauweise befinden sich die Wicklungen der Spule auf der Scheibe (bürstenbehafteter Scheibenmotor) oder auf der gegenüberliegenden Seite des Motorengehäuses (bürstenloser Scheibenmotor).

Motorsteuerung, Sensoren und elektrische Systeme

Pedelecs müssen gewisse Normen erfüllen. Damit der Motor ab 25 km/h auskoppelt und nur beim Treten Leistung abgibt, ist eine Motorsteuerung sowie die entsprechende Diagnostik erforderlich. Letztere besteht aus einem Zusammenspiel verschiedener Sensoren, die etwa die Drehbewegung der Pedale erkennt.

Möglich sind auch Kraftsensoren, welche Drehmoment und Kraft auf Pedal bzw. Tretkurbel bestimmten. Je nach eingestelltem Unterstützungsgrad wird die eingespeiste Leistung des Motors anhand der gemessenen Werte bestimmt. Gleichzeitig muss ein Pedelec aber auch über Systeme verfügen, die den Fahrer über die Kapazität des Akkus informieren oder den Motor ab einer Grenztemperatur automatisch „vom Netz nehmen“.

Gegenüber dem Fahrrad ist das Pedelec angesichts der vielen unterschiedlichen Baugruppen ein kompliziertes Gebilde.